6HK1 Drugi ręczny wał korbowy do koparki SH350 - 3 8 - 97603004 - 0 897603 - 0040
Specyfikacja
| Produkt | Wał korbowy silnika |
| Nazwa handlowa | ISUZU |
| Numer części | 897603 - 0040 |
| Typ silnika | Diesel |
| Stan | Oryginalny używany |
| Kod koparki | ZX330 - 3 |
| Rozmiar | Standardowy rozmiar |
| Chłodzenie | Chłodzenie wodne |
Opis
Co to jest trzpień korbowy w silniku?
Czop korbowy to mechaniczna część silnika.Dzięki temu korbowód może być bardzo mocno przymocowany do wału korbowego.Powierzchnia czopa korbowego jest cylindryczna, aby dać siłę obrotową większemu końcowi korbowodu.Są one również znane jako czopy korbowodów.
Co to jest wał korbowy?
Wał korbowy silnika jest głównym elementem obrotowym silnika.Znajduje się w silniku spalinowym, na szczycie bloku silnika, połączony z tłokami za pomocą korbowodów.Połączenie tłoków, korbowodów i wału korbowego tworzy mechanizm korbowy.
Istnieją dwa różne typy: monolityczne wały korbowe i zmontowane wały korbowe.Ten pierwszy stosowany jest w silnikach wielocylindrowych, a drugi w silnikach motocyklowych.Zazwyczaj większość wałów korbowych jest wykonana z żelaza, stali kutej lub stopów stali.
Jakie silniki wykorzystują wały korbowe?
Wszystkie silniki mają wał korbowy, w tym statki, samoloty, pociągi i samochody.
Jakie są oznaki uszkodzenia wału korbowego samochodu?
Jeśli czujnik położenia wału korbowego Twojego pojazdu jest uszkodzony lub występują problemy z okablowaniem, sygnał wału korbowego może zostać odcięty podczas pracy silnika, co spowoduje zgaśnięcie silnika.Problemy z okablowaniem i wadliwe czujniki położenia wału korbowego to dwa powszechne problemy.
Uważaj na poniższe znaki ostrzegawcze:
– Problemy przy próbie uruchomienia pojazdu
– Całkowita awaria silnika
– Pojazd gaśnie i nie wiesz dlaczego
– Świeci się kontrolka check engine
Czopy korbowodu
Czopy korbowodów są przesunięte względem osi obrotu i przymocowane do dużych końców korbowodów tłoków.Myląco, są one powszechnie nazywane również sworzniami korbowymi lub czopami łożysk prętów.Dopływ oleju pod ciśnieniem przechodzi przez ukośny kanał olejowy wywiercony z głównego czopu.
Niektóre korbowody mają wywiercony w nich kanał olejowy, aby umożliwić natryskiwanie oleju na ścianę cylindra.W takim przypadku łożyska czopu korbowodu będą miały rowek, aby umożliwić dopływ oleju do korbowodu.
