6BG1 Używany wał korbowy silnika Diesla 1 - 12310 - 448 - 0 Do koparki Zx200 - 3
Specyfikacja
| Nazwa produktu: Wał korbowy silnika |
Numer modelu: 6BG1 |
|
| aplikacji: Koparka | Numer części: 1-12310-448-0 | |
| Średnica cylindra: 102 | zawór: 12 zaworów | |
| Skok cylindra: 125 | Liczba cylindrów: 6 | |
| Chłodzenie: Chłodzenie wodą | Wstrzyknięcie: Wstrzyknięcie bezpośrednie | |
Opis
Materiał wału korbowego
Stopy stali powszechnie stosowane w wałach korbowych o wysokiej wytrzymałości zostały wybrane w sposób, który każdy projektant uważa za najbardziej pożądaną kombinację właściwości.Omówiono tu chemię nominalną stopów do wałów korbowych.Stopy stali średniowęglowej składają się głównie z pierwiastka żelaza i zawierają niewielki procent węgla 0,25% do 0,45%, określany jako „25 do 45 punktów” węgla, kilka Kombinacja pierwiastków stopowych, których mieszanina została starannie zaprojektowana do wytwarzania określonych właściwości w docelowym stopie, w tym twardości, twardości powierzchni i rdzenia, najwyższej wytrzymałości na rozciąganie, granicy plastyczności, wytrzymałości zmęczeniowej, ciągliwości, odporności na uderzenia, odporności na korozję, odporności na stan zapalny.
Powszechnie stosowanymi pierwiastkami stopowymi w tych stalach węglowych są mangan, chrom, molibden, nikiel, krzem, kobalt, wanad, a czasami aluminium i tytan.Każdy z tych elementów nadaje określonemu materiałowi określone właściwości.Zawartość węgla jest głównym wyznacznikiem ostatecznej wytrzymałości i twardości, do jakiej takie stopy mogą być poddawane obróbce cieplnej.
Definicja
Wał korbowy jest istotną częścią silnika odpowiedzialną za zamianę ruchów posuwisto-zwrotnych na obrotowe.Mówiąc prostym językiem, jest to wał z szeregiem korby i sworzni korby, które są przymocowane do korbowodu silnika.Obecnie duże silniki są wielocylindrowe, a do napędzania tłoków potrzebny jest wał korbowy.
Takiego mechanizmu nie można znaleźć w silnikach jednocylindrowych, ponieważ mają w sobie tylko jeden tłok.Te części są wytwarzane w procesie kucia i wymagają starannego zaprojektowania, aby zmniejszyć wpływ wibracji.
Jak wykorzystać wał korbowy w silniku?
Teraz silniki wysokoprężne, niezależnie od tego, czy są chłodzone wodą, czy powietrzem, miały stałe cylindry i obracający się wał korbowy.
Tłoczysko przenosi moc na wał korbowy, długi obracający się kawałek stali.
Zastosowano tłoki żeliwne, które są połączone z wałem korbowym w taki sam sposób, jak w silnikach Gnome i Le Rhone.
Wał korbowy posiadał zębatkę z wewnętrznie uzębionym kołem zębatym na wale napędowym, który przenosił śrubę powietrzną.
Jakie są funkcje wału korbowego?
Wał korbowy to jedna z najważniejszych części silnika spalinowego.Podstawową funkcją wału korbowego jest zamiana ruchu liniowego tłoka na ruch obrotowy. Wał korbowy zamienia ruch posuwisto-zwrotny na ruch obrotowy.Zawiera przeciwwagi, które wygładzają obroty silnika.Istnieją dwa rodzaje wałów korbowych, typ monolityczny, stosowany w silnikach wielocylindrowych oraz typ złożony, wykonany z oddzielnych elementów, stosowany głównie w motocyklach.
