3306 Drugi wał korbowy 4N7696 do koparki E330B oryginał
Specyfikacja
| Produkt | Wał korbowy silnika |
| Nazwa handlowa | KOT |
| Numer części | 4N7696 |
| Typ silnika | Diesel |
| Stan: schorzenie | Oryginalny używany |
| Kod koparki | E330B |
| Rozmiar | Standardowy rozmiar |
| Chłodzenie | Chłodzenie wodne |
Opis
Jakie są części wału korbowego?
Wał korbowy jest głównym elementem obrotowym silnika i jest zwykle wykonany z żeliwa sferoidalnego.Cechy wału korbowego obejmują czopy korbowe, wyrzut, czopy łożyskowe, przeciwwagi, przekładnię korbową i przystawkę odbioru mocy.
Z jakich materiałów wykonano wał korbowy w silniku koparki?
Wały korbowe wykonane są z kutej stali lub żeliwa.Wały korbowe do pojazdów produkcyjnych o dużej objętości i niskim obciążeniu są zazwyczaj wykonane z żeliwa sferoidalnego, które ma wysoką wytrzymałość.Oszczędne silniki wymagają wysokiego współczynnika mocy do pojemności skokowej, co zwiększyło wykorzystanie kutych wałów korbowych.
Jak powstaje wał korbowy?
Jak powstaje wał korbowy Większość silników produkcyjnych wykorzystuje żeliwny wał korbowy, który jest wytwarzany przez wlewanie stopionego żelaza do formy.Kute wały korbowe są stosowane w niektórych silnikach o wysokich osiągach.Kuty wał korbowy jest wytwarzany przez podgrzewanie stalowego bloku do czerwoności, a następnie przy użyciu bardzo wysokiego ciśnienia, aby nadać mu kształt.
Funkcja wału korbowego w silniku?
Moment obrotowy silnika nie jest ciągły, ponieważ jest wytwarzany tylko wtedy, gdy każdy tłok jest w cyklu rozprężania.Dzięki temu koło zamachowe jest zamontowane na wale korbowym w celu wygładzenia momentu obrotowego silnika i zmniejszenia wibracji.
W silniku typu V na tych samych czopach korbowodów montowane są dwa korbowody.Dzięki takiemu układowi silnik widlasty, przy tej samej liczbie cylindrów, jest bardziej kompaktowy niż silnik rzędowy.
Pomiędzy wałem korbowym a blokiem silnika na głównych czopach zamontowane są łożyska wału korbowego.Ich rolą jest zmniejszenie tarcia poprzez warstwę materiału przeciwtarciowego, która styka się z mocowaniami bloku silnika.
Produkowane są dwa rodzaje wałów korbowych, odlewane i kute.Przeciwwagi mogą być również kute bezpośrednio na wale korbowym lub przykręcone (mocowane śrubami gwintowanymi).
Wszystkie tłoki silnika spalinowego przenoszą swoje siły na wał korbowy.Z mechanicznego punktu widzenia wał korbowy musi wytrzymywać duże siły skręcające, siły zginające, naciski i wibracje.
W przypadku jakichkolwiek pytań lub uwag dotyczących tego samouczka skorzystaj z poniższego formularza komentarzy.
