4JJ1 Używany zespół silnika do koparki ZX120 - chłodzenie wodne 5A
Specyfikacja
| Nazwa samochodu: kompletny silnik |
| Numer modelu: 4JJ1 |
| Skok cylindra: 105 |
| aplikacji: Koparka |
| Średnica cylindra: 95 |
| zawór: 16 zaworów |
| Chłodzenie: Chłodzenie wodą |
| Moc wyjściowa: 69kW |
| Wtrysk: elektryczny |
| Cylindry o numerze: 4 |
Opis
Istnieją dwa rodzaje układu chłodzenia silnika;istnieją dwa rodzaje systemów chłodzenia:
Układ chłodzenia powietrzem
Ciecz - Układ chłodzenia
System chłodzenia powietrzem
System chłodzony powietrzem, występujący głównie w starszych samochodach i motocyklach, polega na tym, że blok silnika jest pokryty aluminiowymi żebrami, które odprowadzają ciepło z cylindra.Potężny wentylator wymusza powietrze przez te żebra, które chłodzi silnik, przenosząc ciepło do powietrza. Ilość ciepła zmniejszona przez chłodzenie powietrzem zależy od takich czynników, jak czynniki;całkowita powierzchnia powierzchni żeber, prędkość/ilość powietrza chłodzącego, a także temperatura żeber i powietrza chłodzącego.Chłodzenie powietrzem jest najczęściej stosowane w silnikach o mniejszej mocy, takich jak motocykle, skutery, małe samochody i małe silniki lotnicze, w których ruch do przodu zapewnia dobrą prędkość chłodzenia silnika.Chłodzenie powietrzem jest również zapewnione w niektórych małych silnikach przemysłowych.
Zalety systemu chłodzonego powietrzem:
Są tańsze w produkcji.Potrzebują mniej opieki i konserwacji.Konstrukcja silnika chłodzonego powietrzem jest prosta.Są lżejsze niż silniki chłodzone cieczą ze względu na brak płaszczy wodnych, chłodnicy, pompy obiegowej i ciężar wody chłodzącej.Ten system chłodzenia jest szczególnie korzystny tam, gdzie panują ekstremalne warunki klimatyczne w Arktyce lub gdy czynnik parowania cieczy jest wyższy na pustyniach.Nie ma ryzyka uszkodzeń spowodowanych mrozem, takich jak pękanie płaszczy cylindrów lub rur wodnych chłodnicy.
System chłodzenia cieczą:
Systemy chłodzone cieczą są obecnie najczęściej używane.W samochodzie z
System chłodzenia cieczą, ciepło jest odprowadzane za pomocą krążącego chłodziwa pochłaniającego ciepło
przez silnik, zwłaszcza wokół komory spalania w obszarze głowicy cylindrów
blok silnika.
