6D102E - 2 Koparka zespołu silnika Diesla PC200 - 7 Używany silnik
Specyfikacja
| Nazwa samochodu: Silnik Diesla | Numer modelu: 6D102 | |
| aplikacji: Koparka | Numer części: 6731 - 11 - 1370 | |
| Skok cylindra: 120 | zawór: 12 zaworów | |
| Marka samochodu: Cummins | Liczba cylindrów: 6 | |
Czym jest silnik i jego rodzaje?
Obecnie produkowane są dwa rodzaje silników spalinowych: silnik benzynowy z zapłonem iskrowym i silnik wysokoprężny z zapłonem samoczynnym.Większość z nich to silniki sześciosuwowe, co oznacza, że do ukończenia cyklu potrzeba sześciu suwów tłoka.
Jakie są cechy silnika?
Podstawowe parametry konstrukcyjne i osiągi silników spalinowych obejmują stopień sprężania, objętość skokową, objętość prześwitu, moc wyjściową, moc indykowaną, sprawność cieplną, indykowane średnie ciśnienie efektywne, średnie efektywne ciśnienie hamowania, jednostkowe zużycie paliwa i inne.
Wydajność silnika
Osiągi silnika często są charakteryzowane przez zachowanie silnika w dziedzinie prędkości i obciążenia, na przykład zachowanie się emisji, zużycia paliwa, hałasu, obciążenia mechanicznego i termicznego.Mapy osiągów silnika odnoszą się do wykresów konturowych o stałej wartości danego parametru osiągów w dziedzinie prędkość-moment obrotowy.Dobre zrozumienie map wydajności silnika jest ważne dla inżyniera projektującego system.
W przypadku silnika wyposażonego w osprzęt o stałej geometrii bez elastycznych elementów sterujących, takich jak turbina o stałej geometrii, mechaniczny wałek rozrządu, mechaniczna pompa wodna, optymalna wydajność systemu jest dużym kompromisem między pracą przy dużej i małej prędkości lub między wysokim obciążeniem i operacje przy niskim obciążeniu.Efekt kompromisu jest szczególnie widoczny, gdy zakres prędkości lub obciążenia silnika jest szeroki.Dwie ważne techniki projektowe dla inżyniera systemów w zakresie mapowania charakterystyki pracy silnika klienta, na przykład cykli jazdy pojazdu, cykli obciążenia silnika okrętowego do mapy prędkości silnika-obciążenia oraz mapowania charakterystyki prędkości silnika-obciążenia do mapy charakterystyki podzespołu przeprowadzanie integracji systemów.
Jaka jest najważniejsza część silnika?
Koło zamachowe: Koło zamachowe jest jednym z najważniejszych elementów silnika.Jest to duże i ciężkie metalowe koło.Koło zamachowe jest przymocowane z tyłu wału korbowego, aby wygładzić impulsy odpalania.
Podstawowe parametry konstrukcyjne i eksploatacyjne silników spalinowych obejmują:stopień sprężania, objętość skokowa, objętość prześwitu, moc wyjściowa, moc indykowana, sprawność cieplna, wskazywane średnie ciśnienie efektywne, średnie ciśnienie efektywne hamulca, jednostkowe zużycie paliwa i inne.
