C - 9 C9 Używane bloki silnika do koparki E330C E330D E336D2 325 - 3915
Specyfikacja
| Nazwa samochodu: Blok cylindrów silnika | Numer modelu: C - 9 | |
| Skok cylindra: 149 | Średnica cylindra: 112 | |
| aplikacji: Koparka | zawór: 24 zawór | |
| Chłodzenie: Chłodzenie wodą | Wtrysk: elektryczny | |
Opis
Funkcje bloku cylindrów
Bloki silnika z głowicą L zawierają otwory na zawory i porty zaworów.Dno bloku podtrzymuje również wał korbowy i miskę olejową.W większości silników wałek rozrządu jest podparty w bloku cylindrów za pomocą tulei pasującej do obrobionych otworów bloku.
W silniku rzędowym z głowicą L kolektory dolotowy i wydechowy są połączone z boku bloku cylindrów.W silnikach I-head kolektory są połączone z głowicą cylindrów.Inne części przymocowane do bloku to pompa wody (z przodu), mechanizm rozrządu lub osłona łańcucha rozrządu (z przodu), koło zamachowe i obudowa sprzęgła (z tyłu), rozdział zapłonu i pompa paliwa.
głowica cylindra jest zamontowana na górze bloku.Niektóre części są przymocowane do bloku cylindrów za pomocą uszczelek, które zapewniają dobre uszczelnienie zapobiegające wyciekom wody, oleju lub gazu.Niektóre części są mocowane za pomocą śrub, a inne za pomocą kołków i nakrętek.
W niektórych miejscach podkładki zabezpieczające są umieszczane pod nakrętkami lub łbami śrub.Silniki chłodzone wodą mają kanały wokół każdego cylindra, zaworu i świecy zapłonowej.
Krążąca woda utrzymuje silnik w dokładnej temperaturze roboczej i zapobiega nadmiernemu rozszerzaniu, a tym samym deformacji, ostatecznie zapobiegając uszkodzeniu odpowiednich ruchomych części.
Problemy bloku cylindrów
Kiedy bloki cylindrów nadal działają, czasami pękają lub zużywają się.Zobaczmy, jakie są problemy, które je pogarszają.
Wyciek zewnętrznego płynu chłodzącego silnik
Zużyty lub pęknięty cylinder
Porowaty blok silnika
1. Wyciek zewnętrznego płynu chłodzącego silnika
Ten wyciek może pochodzić z pompy wodnej, chłodnicy, rdzenia nagrzewnicy lub luźnego węża.Czasami może to być również spowodowane pęknięciem bloku silnika.
2. Zużyty lub pęknięty cylinder
Częstym problemem po dłuższym użytkowaniu cylindra jest zużycie wewnątrz cylindra.Może to uszkodzić gładką, obrobioną ścianę i wpłynąć na uszczelnienie pierścieni tłokowych.Można tego uniknąć, zwiększając rozmiar otworu.
3. Porowaty blok silnika
Jest to zwykle spowodowane przez zanieczyszczenia, które dostają się do metalu.Dzieje się tak często podczas procesu produkcyjnego.Nie możesz uniknąć tego problemu, ponieważ to właśnie tam powstał blok cylindrów.
