6HK1 Diesel Używane głowice silników do koparki ZX330 - 3 SH350 - 5 8 - 97602 - 687 - 0
Specyfikacja
Pozycja: głowica cylindra silnika |
Typ silnika: Diesel |
aplikacji: Koparka |
Wtrysk: elektryczny |
zawór: 24 zawór |
Chłodzenie: Chłodzenie wodą |
Liczba cylindrów: 6 |
Model: 6HK1 |
Opis
Na zakończenie
Główną zaletą silnika wysokoprężnego jest jego oszczędność paliwa.Ze wszystkich innych silników spalinowych silniki wysokoprężne wytwarzają najwyższy poziom energii w zależności od ilości spalanego paliwa.Istnieje również szeroka gama paliw, które może przyjmować, w tym oleje opałowe i biopaliwa.Paliwa te są mniej łatwopalne, mogą mieć dobre właściwości smarne, a w przypadku biopaliw można je nawet wytwarzać za darmo ze zużytych olejów i innych materiałów!
Odbudowane a regenerowane głowice cylindrów – jaka jest różnica?
Kiedy masz uszkodzoną głowicę cylindrów, możesz kupić nową, która jest stosunkowo droga, odbudować lub wymienić głowicę zregenerowaną.Wielu właścicieli samochodów uważa, że te dwie ostatnie opcje są raczej atrakcyjne ze względu na ich niskie koszty, ale nie wszyscy dokładnie wiedzą, czym one są.Odbudowany i zregenerowany.Te dwa terminy są używane zamiennie, czasami tak luźno, że jest to tak mylące.Jeśli jesteś jednym z tych, którzy zastanawiają się, jaka jest między nimi różnica i czego powinieneś się spodziewać przy wyborze jednego lub drugiego, ten wpis na blogu jest tutaj, aby pomóc.
Przebudowana głowica cylindra
Odbudowana głowica cylindra ma miejsce wtedy, gdy mechanik wymienia tylko uszkodzone lub niezgodne ze specyfikacją komponenty, takie jak zawory, sprężyny, prowadnice lub tuleje wtryskiwaczy.Jeśli głowica cylindra jest pęknięta, proces odbudowy polega na spawaniu tych pęknięć, aby je naprawić.Następnie składają je z powrotem i testują.
Ponieważ naprawiasz tylko to, co jest rzeczywiście zepsute, odbudowa głowicy cylindrów jest opcją, która kosztuje najmniej.W krótkim czasie może ci to pomóc w przystępnej cenie.Jednak na dłuższą metę nie jest to rozwiązanie ostateczne, jeśli Twoim zamiarem jest, aby Twój silnik przetrwał kolejne 500 000 mil.Podczas gdy uszkodzony element został wymieniony, inne elementy, które na razie są w porządku, nadal muszą przejść przez niezliczone cykle cieplne.W końcu również spełnią swoje ustalone tolerancje, a porażka jest nieunikniona.
przebudowany mechanik głowicy cylindrów,
Z punktu widzenia długowieczności regenerowana głowica cylindra jest lepszą opcją.Co jest w tym takiego wspaniałego, możesz zapytać.