4JJ1 8 - 97355 - 9 - 708 Głowica cylindra silnika Diesla do Zx130-5a używana
Specyfikacja
| Typ: głowica cylindra silnika | Numer modelu: 4JJ1 | |
| aplikacji: Koparka | Numer części: 8 - 97355 - 9 - 708 | |
| typu: Wtrysk elektryczny | zawór: 16 zaworów | |
| Marka samochodu: Hitachi | Liczba cylindrów: 4 | |
Opis
Co to jest głowica cylindra?
Głowica cylindra, część silnika spalinowego, zwykle wykonana jako zdejmowana część, która zamyka jeden koniec cylindrów silnika.W silniku spalinowym głowica cylindra znajduje się nad cylindrami na szczycie bloku cylindrów.
Funkcjonować
Zadaniem głowicy cylindra jest zapewnienie miejsca do spalania mieszanki paliwowo-powietrznej oraz nadanie cylindrowi większej przewodności cieplnej dla odpowiedniego chłodzenia.Mieszanka paliwowo-powietrzna jest zapalana przez iskrę w komorze spalania i zaczyna się palić, gdy tłok porusza się w kierunku górnego martwego punktu suwu sprężania.Zapalony ładunek w tym czasie gwałtownie się rozpręża, a ciśnienie wzrasta tak, że gdy tłok przemieszcza się przez górne martwe położenie, jest przesuwany w dół podczas suwu pracy.Porty zaworów dolotowych i wydechowych znajdują się w głowicy cylindrów wraz ze świecami zapłonowymi oraz mechanizmami uruchamiającymi zaworów dolotowych i wydechowych.
Materiał części głowicy cylindra
Po odlaniu głowicy cylindrów tuleje świec zapłonowych, prowadnice zaworów, tuleje wahaczy i gniazda zaworów są montowane w głowicy cylindrów.Otwory świec zapłonowych mogą być wyposażone w tuleje z brązu lub stali, które są obkurczane i wkręcane w otwory.Wkładki świec zapłonowych Heli-Coil ze stali nierdzewnej są stosowane w wielu obecnie produkowanych silnikach.Prowadnice zaworów z brązu lub stali są zwykle obkurczane lub wkręcane w wywiercone otwory w głowicy cylindrów, aby zapewnić prowadnice trzonków zaworów.Są one na ogół umieszczone pod kątem do linii środkowej cylindra.Gniazda zaworów to okrągłe pierścienie z utwardzonego metalu, które chronią stosunkowo miękki metal głowicy cylindrów przed uderzeniami zaworów i spalinami.
Jakie są przyczyny złych głowic cylindrów?
Przede wszystkim pęknięcia komory.Jeden z najczęstszych punktów awarii każdej głowicy cylindrów – szczególnie tych, w których stosuje się wiele zaworów dolotowych lub wydechowych, leży między samymi zaworami. Takich jak:1.Pękanie głowicy 2. Wypaczone głowice 3. Zużyte prowadnice zaworów
