Głowica cylindra silnika wysokoprężnego K4N, używana głowica silnika do chłodzenia wodą koparki E305

Negotiated
Cena £
Głowica cylindra silnika wysokoprężnego K4N, używana głowica silnika do chłodzenia wodą koparki E305
cechy Galeria opis produktu Poprosić o wycenę
cechy
specyfikacje
Model koparki: E305
Model silnika: K4N
Stan : schorzenie: Używany
Rodzaj: SILNIK WYSOKOPRĘŻNY
Jakość: Wysoka jakość
Rozmiar: Standard
Kolor: Taki sam jak na zdjęciach
Materiał: Stal
High Light:

K4N Używana głowica cylindra silnika Diesla

,

Używana 4-cylindrowa głowica cylindra silnika Diesla

,

Używana 4-cylindrowa głowica silnika E305

Podstawowe informacje
Miejsce pochodzenia: Japonia
Nazwa handlowa: Mitsubishi
Numer modelu: K4N
Zapłata
Szczegóły pakowania: Pakiet neutralny lub wolny od fumigacji
Czas dostawy: 5 - 8 dni roboczych
Zasady płatności: D/P, T/T
Możliwość Supply: 10 kawałków
opis produktu

 

 

K4N Diesel Używane głowice silników do chłodzenia wodą koparki E305

 

 

Specyfikacja

 

 

Pozycja: głowica cylindra silnika
Typ silnika: Diesel
aplikacji: Koparka
Wtrysk: bezpośredni
zawór: 8 zaworów
Chłodzenie: Chłodzenie wodą
Liczba cylindrów: 4
Model: K4N

 

 

Opis

 

Co powoduje pękniętą głowicę cylindra?

 

Awaria pompy wodnej

 

Jeśli pompa wodna ulegnie awarii, płyn chłodzący nie będzie mógł prawidłowo krążyć w silniku.Płyn chłodzący w chłodnicy może być przyjemny i zimny, ale płyn otaczający płaszcze wodne w głowicy i bloku będzie bardzo gorący.

Bez pompy płyn chłodzący będzie mógł krążyć tylko w procesie naturalnej konwekcji, który jest zbyt wolny, aby usunąć nadmiar ciepła przed przegrzaniem silnika.

 

 

Uszkodzony termostat

 

Silniki spalinowe są najbardziej wydajne, gdy pracują w temperaturze roboczej, do której zostały zaprojektowane.

 

Normalna temperatura robocza silnika jest nadal wystarczająco wysoka, aby cię poparzyć – zwykle około 190 do 210 stopni Fahrenheita (85 do 99 stopni Celsjusza).Praca silnika poniżej tej temperatury zwiększa zużycie paliwa, emisję i zużycie.

 

Termostat blokuje płyn chłodzący z chłodnicy, dopóki płyn chłodzący w silniku nie osiągnie docelowej temperatury.Gdy temperatura docelowa zostanie osiągnięta, termostat otwiera się, aby umożliwić dopływ płynu chłodzącego o temperaturze otoczenia do silnika, schładzając go, aż termostat będzie wystarczająco zimny, aby zamknąć.Cykl jest kontynuowany podczas pracy silnika.

 

Jeśli termostat jest otwarty, Twój samochód prawdopodobnie będzie dość zimny.Dzieje się tak, ponieważ płyn chłodzący z całego systemu przepływa przez chłodnicę przez 100% czasu i rzadko ma szansę na pełne rozgrzanie.

 

Jeśli termostat jest zamknięty, silnik dość łatwo się przegrzeje.Gorący płyn chłodzący nie ma gdzie się schłodzić.W szczyptę, niektóre silniki pozwalają używać grzałki jako maleńkiego grzejnika.

 

Skuteczność tej metody zależy od wielkości rdzenia nagrzewnicy i sposobu prowadzenia układu chłodzenia.

 

Wniosek


Uszkodzoną głowicę cylindrów można naprawić.Jednak nie ma sensu naprawiać głowy, której żywotność się skończyła.Nadal będzie pękać lub wypaczać się niemal natychmiast po tym.Wymiana głowicy cylindra to lepsze rozwiązanie.Ale z drugiej strony niewiele osób rozumie, jak to zrobić, a nawet kiedy.

 

Głowica cylindra silnika wysokoprężnego K4N, używana głowica silnika do chłodzenia wodą koparki E305 0Głowica cylindra silnika wysokoprężnego K4N, używana głowica silnika do chłodzenia wodą koparki E305 1

Polecane produkty
Skontaktuj się z nami
Tel : 15112670997
Faks : 86--15112670997
Pozostało znaków(20/3000)