4BG1 Diesel Używane bloki silnika do koparki EX120 - 5 8 - 97130 - 328 - 4
Specyfikacja
| typu: Blok cylindrów silnika | Skok bloku cylindrów: 125 | |
| aplikacji: Koparka | Liczba cylindrów: 4 | |
| Stan: oryginalny używany | Średnica cylindra: 105 | |
| Typ: wtrysk bezpośredni | Model nr: 4bg1 | |
Opis
System czyszczenia natryskowego
CZYSZCZENIE DŹWIĘKOWE BLOKU SILNIKA
Drugim procesem firmy Promar w czyszczeniu bloków aluminiowych jest metoda czyszczenia ultradźwiękowego, od dawna znana jako „wzorcowa” w usługach czyszczenia i renowacji silników.Setki specyfikacji odnoszą się do części czyszczonej ultradźwiękowo jako ostatecznego celu czystości.Kawitacja ultradźwiękowa jest w stanie czyścić aż do powierzchni części i poza nią.Jest również w stanie dotrzeć do obszarów wewnętrznych, które nie są dostępne przy użyciu innych środków czyszczących, w tym spryskiwania i mieszania mechanicznego.Silny charakter energii ultradźwiękowej zapewnia fizyczne „pchnięcie” wymagane do zerwania wiązań mechanicznych i jonowych, które utrzymują bardzo małe cząstki na powierzchniach.Po oczyszczeniu blok wysyłany jest do próby ciśnieniowej.
BADANIE CIŚNIENIOWE W BLOKU SILNIKA
Promar używa testera ciśnienia Delta do podwójnego sprawdzania otworów na szpilki po zakończeniu testów magnaflux i barwnika.Pęknięcia i defekty, które nie zostały wykryte podczas pierwszego procesu, są w tym czasie wykrywane.Ten drugi proces zapewnia integralność wszystkich odlewów stosowanych w produktach Promar.
PRZYGOTOWANIE BLOKU SILNIKA
Przeprowadzana jest pełna kontrola wizualna bloku.Wykonywane będą naprawy drobnych wad odlewniczych, usuwanie złamanych śrub oraz naprawa i gwintowanie gwintów.Naprawy powierzchni uszczelek są wykonywane w celu zminimalizowania usuwania materiału.Kolejnym etapem regeneracji bloku silnika jest honowanie wyrównawcze.
HONOWANIE BLOKU SILNIKA
W miarę wygładzania maszyna pokazuje graficznie profil otworu, stale analizując otwór i wykrywając stożek w dowolnym miejscu w cylindrze - u góry, w środku lub na dole i automatycznie wstrzymując lub krótkie skoki zgodnie z programem, korygując ciasny obszar.Ponieważ silniki stają się coraz bardziej złożone, luzy olejowe i tolerancje obróbki stają się jeszcze bardziej krytyczne.Jedynym sposobem, aby nadążyć za ewoluującymi projektami silników, jest wykorzystanie każdej dostępnej nam technologii.Upewnij się, że blok silnika jest obrabiany najlepszą dostępną maszyną, nie będziesz rozczarowany.
Ostateczny montaż i zakończenie regeneracji bloku silnika nie rozpoczyna się, dopóki wszystkie bloki nie przejdą końcowego mycia.
