6D24 Używane bloki silnika Diesla do koparki HD1430 - 3 SK480 -6 ME152652
Specyfikacja
| Nazwa samochodu: Blok cylindrów silnika |
| Numer modelu: 6D24 |
| Typ silnika: Diesel |
| aplikacji: Koparka |
| zawór: 12 zaworów |
| Chłodzenie: Chłodzenie wodą |
| Wtrysk: bezpośredni |
| Forma pracy: Turbo |
| typu: Silnik Diesla |
Opis
technika naprawy
Nieszczelności o małej porowatości w aluminium można często łatwo zatkać za pomocą pojedynczego kołka lub stożkowej wtyczki.Z drugiej strony pęknięcia w aluminiowej głowicy lub bloku są znacznie trudniejsze do naprawienia przez przyszpilenie, ponieważ aluminium jest bardziej miękkim metalem niż żeliwo, więc kołki i zatyczki nie mogą osiągnąć tak dużego „ugryzienia” jak w żelazie odlew.Kołkowanie może zapewnić zadowalającą naprawę małych pęknięć w obszarach nienaprężonych, ale zwykle nie jest zalecane w przypadku dużych pęknięć lub pęknięć w pobliżu gniazd zaworów.Spawanie jest zwykle preferowaną techniką naprawczą, ponieważ aluminium jest stosunkowo łatwe do spawania w porównaniu z żeliwem.Spawarka TIG z zasilaniem gazowym argonem lub helem może łatwo i szybko wypełnić większość pęknięć.
Inną techniką naprawy na zimno, którą można stosować na obszarach znajdujących się poza komorą spalania lub na zewnętrznych powierzchniach odlewniczych, jest wypełnianie pęknięć wysokotemperaturową żywicą epoksydową.Wiele epoksydów może zapewnić mocną i długotrwałą naprawę.Epoksydy wypełnione metalem mogą być nawet wiercone i gwintowane w celu przywrócenia uszkodzonych występów śrub.Kluczem do prawidłowego używania żywic epoksydowych jest upewnienie się, że powierzchnia metalu jest idealnie czysta, sucha i wolna od oleju lub chłodziwa.Powierzchnia powinna być również lekko zszorstkowana przez szlifowanie lub piaskowanie, aby żywica epoksydowa mogła przylegać do powierzchni.Większość epoksydów twardnieje dość szybko (15 minut lub mniej), ale zazwyczaj pełne utwardzenie zajmuje 24 godziny.
Techniki przypinania
diesel_repair_2 Do naprawy pęknięć można użyć różnych typów gwintowanych kołków lub stożkowych zatyczek.Na głowicach i blokach aluminiowych należy stosować kołki aluminiowe, a na głowicach i blokach żeliwnych kołki żeliwne lub stalowe.
Proste kołki gwintowane są instalowane przez wiercenie, gwintowanie i wkręcanie kołków nakładających się.Otwory na sąsiednie kołki są wiercone tak, aby zachodziły na siebie, co pomaga zablokować każdy kołek na miejscu.Najlepsze wyniki często osiąga się rozpoczynając w środku pęknięcia i pracując w kierunku końca pęknięcia, w przeciwieństwie do rozpoczynania od jednego końca pęknięcia i pracy w kierunku drugiego końca.Rozpoczęcie od środka pomaga rozłożyć naprężenia na zewnątrz podczas pracy w kierunku każdego końca pęknięcia.
