Zespół silnika wysokoprężnego 3TNV82A do koparki XE15 PC30UU Oryginał Nowy
Specyfikacja zespołu silnika wysokoprężnego
| Nazwa samochodu: | Kompletny silnik |
| Numer modelu: | 4TNV106T |
| Skok cylindra: | 82 |
| Aplikacja: | Koparka |
| Średnica cylindra: | 84 |
| zawór: | 6 wawów |
| Chłodzenie: | Chłodzenie wodne |
| Wyjście: | 16,6 kW |
| Zastrzyk: | Kierunek |
| Cylindry o numerze: | 3 |
Opis zespołu silnika wysokoprężnego
Części silnika wysokoprężnego
Blok
Blok jest kręgosłupem silnika.Jest to duży blok metalu, zwykle aluminium lub stali, z wyciętymi w nim otworami na cylindry.
Cylindry
Praca jest wykonywana w cylindrach silnika.Paliwo jest wtryskiwane do cylindrów, gdzie jest zapalane przez ściśnięcie oleju napędowego i powietrza, co powoduje eksplozję.Ta eksplozja porusza tłoki, wykonując pracę, umożliwiając pojazdowi poruszanie się do przodu.
Tłoki
Tłoki to urządzenia, które przesuwają się w górę iw dół wewnątrz cylindrów.Ich zadaniem jest wsuwanie i wysuwanie, połączone z wałem korbowym, w celu sprężenia powietrza wtryskiwanego do komory – powoduje to jego podgrzanie.Objętość powietrza wchodzącego do komory jest sprężona około 14-25 razy w stosunku do pierwotnej objętości.
Wał rozrządczy
Wałek rozrządu to urządzenie, które zarządza rozrządem silnika.Zadaniem wałka rozrządu jest regulowanie dopływu paliwa do silnika i wypuszczania spalin.Ta pozornie prosta praca może mieć ogromny wpływ na osiągi silnika.
Wtryskiwacze
Zadaniem wtryskiwacza paliwa jest atomizacja paliwa.Oznacza to przekształcenie ciekłego paliwa w mgłę, która drastycznie zwiększa jego powierzchnię.Dzięki temu paliwo spala się szybciej, dając większy impuls tłokowi.Wtryskiwacze paliwa są ulepszeniem w stosunku do gaźników, ponieważ wymagają mniej konserwacji i lepiej rozpylają paliwo.Wtrysk paliwa pozwala na wyższą wydajność silnika, co może prowadzić do większej mocy i lepszego przebiegu na gazie.
Wał korbowy
Wał korbowy jest najważniejszą częścią silnika, ponieważ łączy ze sobą części i pozwala silnikowi wytwarzać moc.Jego celem jest przekształcenie ruchu liniowego (w górę iw dół) tłoków w ruch obrotowy.Jeden koniec wału korbowego jest przymocowany do wałka rozrządu za pomocą paska rozrządu.Drugi koniec jest podłączony do koła zamachowego, które reguluje moc wydobywającą się z silnika, coś w rodzaju zabezpieczenia przeciwprzepięciowego komputera.
Rozrusznik
To jedna z największych różnic między silnikiem wysokoprężnym a benzynowym.Ponieważ silniki wysokoprężne zapalają paliwo poprzez kompresję, rozrusznik musi być w stanie wywołać kompresję, aby silnik zaczął się poruszać.Oznacza to, że akumulator w samochodzie z silnikiem Diesla musi być mocniejszy niż w samochodzie z silnikiem benzynowym.
