Zespół silnika wysokoprężnego 6HK1 ISUZU do koparki Zx330 - 3 Zx360 - 3 Chłodzenie wodą
Specyfikacja
| Nazwa samochodu: kompletny silnik |
| Numer modelu: 6HK1 |
| Skok cylindra: 125 |
| aplikacji: Koparka |
| Średnica cylindra: 115 |
| zawór: 24 zawór |
| Chłodzenie: Chłodzenie wodą |
| Moc wyjściowa: 192kW |
| Wtrysk: elektryczny |
| Cylindry o numerze: 6 |
Opis
Części silnika
Komora spalania
Komora spalania to obszar w cylindrze, w którym następuje zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej.Gdy tłok ściska mieszankę paliwowo-powietrzną i styka się ze świecą zapłonową, mieszanka jest spalana i wypychana z komory spalania w postaci energii.
W cylindrze znajduje się wiele ważnych elementów silnika spalinowego wewnętrznego spalania, w tym dysza wtryskiwacza, tłok, świeca zapłonowa, komora spalania i inne.
Kolektor dolotowy
Kolektor dolotowy w samochodzie jest częścią silnika, która rozdziela przepływ powietrza między cylindrami.Często kolektor dolotowy zawiera zawór dławiący (korpus przepustnicy) i niektóre inne elementy.
W niektórych silnikach V6 i V8 kolektor dolotowy może składać się z kilku oddzielnych sekcji lub części.
Powietrze wlotowe przepływa przez filtr powietrza, osłonę wlotową (snorkel), następnie przez korpus przepustnicy, do komory kolektora dolotowego, następnie przez prowadnice i do cylindrów.Przepustnica (korpus) steruje prędkością obrotową silnika poprzez regulację ilości przepływu powietrza.
Kolektor wydechowy
Kolektor wydechowy to zazwyczaj proste jednostki z żeliwa lub stali nierdzewnej, które zbierają spaliny z silnika z wielu cylindrów i dostarczają je do rury wydechowej.Jest podłączony do zaworów wydechowych.Jego konstrukcja jest taka sama jak kolektora dolotowego.
Kolektor wydechowy pełni tę samą funkcję zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych, w obu przypadkach przenosi spaliny.
Zawory dolotowe i wydechowe
Zawory wlotowe i wydechowe służą do kontrolowania i regulowania ładunku (lub powietrza) dopływającego do silnika odpowiednio w celu spalania i spalin wychodzących z cylindra.
Znajdują się one na głowicach cylindrów lub na ściankach cylindrów.Zwykle mają głowę w kształcie grzyba.
W przypadku silników benzynowych mieszanka paliwowo-powietrzna wchodzi przez zawór wlotowy.Ale w silnikach wysokoprężnych przez zawór wlotowy dostaje się tylko powietrze.Zawór wydechowy w obu przypadkach służy do wypuszczania spalin.
