6RB1 Używany korbowód silnika Diesla do koparki EX400-3 1-12230188-0

6RB1 Diesel używany korbowód do koparki EX400 - 3 1 - 12230188 - 0

Specyfikacja

Opis

Jakie są rodzaje korbowodów?

Korbowód dwuteowy
Korbowody dwuteowe zawdzięczają swoją nazwę podobieństwu do dużego „ja”, gdy je rozcinasz.Korbowody z dwuteownikiem to najpowszechniejszy rodzaj korbowodów, a tym samym najczęściej stosowany w produkcji seryjnej.Są tanie w produkcji i generalnie wytrzymują więcej, niż faktycznie potrzebowałyby w standardowych silnikach.Standardowe korbowody do belek dwuteowych są często cięższe niż te z belką dwuteową.W przypadku naszego wysokowydajnego stalowego korbowodu dwuteowego (jak w tym zestawie dla 1.8T), to uogólnienie nie ma zastosowania.Są bardzo lekkie i często wytrzymują do 1000 KM, co wynika głównie z faktu, że są wyfrezowane z solidnej, wysokowytrzymałej stali.

Korbowód X-beam
Korbowody z belką X to najnowsze osiągnięcie producentów korbowodów.Są rodzajem hybrydy między dwuteownikiem a dwuteownikiem i łączą w sobie najlepsze właściwości swoich poprzedników.Te korbowody mają duży przekrój, dzięki czemu naprężenie rozkłada się na cały korbowód.Dzięki wysokiej sztywności i odporności na pękanie oraz minimalnej wadze są w zasadzie stworzone do wyścigów.Korbowód BAR-TEK X-beam do swojego 2.0L TFSI można na przykład otrzymać w zestawie.

Jakie korbowody do jakiego silnika?
Kiedyś obowiązywała zasada: przy nadmiernym obciążeniu korbowody mogą łatwo się rozerwać, ponieważ siła jest wywierana liniowo.Jak silna jest siła rozciągająca na korbowód, zależy przede wszystkim od jego przekroju i materiału.W przypadku silników doładowanych, w których na korbowody działają siły ściskające, sytuacja wygląda inaczej.Tutaj korbowody wyginają się, ponieważ siły te nie są liniowe.Kształt korbowodu odgrywa tutaj większą rolę: korbowód z belką dwuteową jest lżejszy niż jego odpowiednik z belką dwuteową i może lepiej zminimalizować te siły.Dzięki temu jest bardziej wytrzymały pod wpływem sił ściskających, a tym samym lepiej nadaje się do silników naładowanych.

Obecnie jesteśmy w stanie wyprodukować korbowody o różnych przekrojach i materiałach do wszystkich zastosowań.Korbowód z belką dwuteową niekoniecznie jest zatem lepszy lub gorszy niż ten o innym kształcie.Wszystko zależy przede wszystkim od projektu i materiału.

Dlatego powinieneś upewnić się, że przy wyborze korbowodów zwracasz uwagę na to, do jakiego poziomu wydajności są one przeznaczone.Przyjrzyj się również materiałowi i nie używaj korbowodów o złej jakości.Mogą one szybko się rozerwać lub zgiąć, niszcząc cały silnik.