J05E / J08E Korbowód wału korbowego 13260 - E0100 - 01 / SK350 - 8
specyfikacja
| Model: J08E | Liczba cylindrów: 6 cylindrów | |
| Znacznik silnika: Hino | Model koparki: SK200 - 8 / SK250 - 8 / SK350 - 8 | |
| Model silnika: wtrysk elektryczny | Stan: używany | |
| Waga: 1,87 kg | Duży koniec otworu: 135mm | |
Opis
Definicja
Korbowód jest zdefiniowany jako element mechaniczny, który pomaga połączyć tłok i wał korbowy silnika.Innymi słowy, można powiedzieć, że działa jako element pośredniczący między tłokiem a cylindrem. Pręt, który jest skierowany w stronę tłoka, jest określany jako mały koniec.A to, co znajduje się po stronie korby, jest określane jako większy koniec.
Jak działa korbowód w silniku?
Pociągnij i wepchnij tłok, aby otrzymać sworzeń tłokowy, a następnie korbowód działa jako przeniesienie siły i popycha od sworznia tłokowego do sworznia korbowego.to znaczy w każdym silniku spalinowym za jego pomocą ruch posuwisto-zwrotny jest przekształcany w ruch obrotowy.
W wymaganiach konstrukcyjnych pręta łożyska są połączone z kołpakiem, dzięki czemu mamy dokładny i płynny obrót.Taki sam jak krzak w pobliżu mniejszego końca, aby pasował, aby uzyskać dokładny i płynny ruch.
Korbowód to ogniwo, które przenosi siły między tłokiem a wałem korbowym.Tak więc korbowody muszą być wystarczająco mocne, aby zachować sztywność pod obciążeniem, a jednocześnie być wystarczająco lekkie, aby zmniejszyć siły bezwładności, które są wytwarzane, gdy pręt i tłok zatrzymują się, zmieniają kierunek i rozpoczynają ponownie na końcu każdego skoku.
Jaki jest cel korbowodu?
Korbowód łączy tłok z wałem korbowym, aby przenieść ciśnienie spalania na trzpień korbowy.Na obu końcach znajdują się części łożyskowe, strona tłoka nazywana jest małym końcem, a strona wału korbowego — dużym końcem.
Co powoduje pęknięcie korbowodu?
Najczęstsze przyczyny awarii korbowodu to awaria rozciągania spowodowana wysokimi prędkościami obrotowymi silnika, siła uderzenia, gdy tłok uderza w zawór (z powodu problemu z mechanizmem rozrządu), awaria łożyska korbowodu (zwykle z powodu problemu ze smarowaniem lub nieprawidłowy montaż korbowodu.
