4TNV98 Yanmar 4-cylindrowy silnik wysokoprężny 53,1 kW do chłodzenia wodą koparki SWE70

Negotiated
Cena £
4TNV98 Yanmar 4-cylindrowy silnik wysokoprężny 53,1 kW do chłodzenia wodą koparki SWE70
cechy Galeria opis produktu Poprosić o wycenę
cechy
specyfikacje
Nazwa produktu: Zespół silnika wysokoprężnego
Model koparki: SWE70
Model silnika: 4TNV98
Stan: schorzenie: Nowy
Rodzina: G2YDXCL0332K4N
Typ silnika: Diesel
Kolor: Taki sam jak na zdjęciach
Materiał: metal
High Light:

4TNV98 Yanmar 4-cylindrowy silnik Diesla

,

53

,

1 kW Yanmar 4-cylindrowy silnik Diesla

Podstawowe informacje
Miejsce pochodzenia: Japonia
Nazwa handlowa: Yanmar
Numer modelu: 4TNV98
Zapłata
Szczegóły pakowania: Pakiet neutralny i bezpłatny fumigaition
Czas dostawy: 5 -8 dni roboczych
Zasady płatności: D/P, T/T
Możliwość Supply: 10 kawałków
opis produktu

 

 

Zespół silnika wysokoprężnego 4TNV98 do chłodzenia wodą koparki SWE70

 

 

Specyfikacja

 

Nazwa samochodu: kompletny silnik
Numer modelu: 4TNV98
Skok cylindra: 110
aplikacji: Koparka
Średnica cylindra: 98
zawór: 16 zaworów
Chłodzenie: Chłodzenie wodą
Wyjście: 53,1 kW
Wtrysk: Kierunek
Cylindry o numerze: 4

 

 

Opis

Funkcja części silnika

 

Instalacja wodociągowa

 

System chłodzenia ma dużo kanalizacji.Zaczniemy od pompy i przejdziemy przez system.Pompa przesyła płyn do bloku silnika, gdzie przechodzi przez kanały w silniku wokół cylindrów.Następnie wraca przez głowicę cylindrów silnika.Termostat znajduje się w miejscu, w którym płyn opuszcza silnik.

 

Instalacja wokół termostatu przesyła płyn z powrotem do pompy bezpośrednio, jeśli termostat jest zamknięty.Jeśli jest otwarty, płyn najpierw przepływa przez chłodnicę, a następnie z powrotem do pompy.Istnieje również osobny obwód dla systemu grzewczego.Ten obwód pobiera płyn z głowicy cylindrów i przepuszcza go przez rdzeń nagrzewnicy, a następnie z powrotem do pompy.

 

Płyn

 

Samochody działają w różnych temperaturach, od znacznie poniżej zera do znacznie powyżej 38 stopni Celsjusza. Zatem każdy płyn używany do chłodzenia silnika musi mieć bardzo niską temperaturę zamarzania, wysoką temperaturę wrzenia i musi mają zdolność zatrzymywania dużej ilości ciepła.Woda jest jednym z najskuteczniejszych płynów do utrzymywania ciepła, ale woda zamarza w zbyt wysokiej temperaturze, aby można ją było stosować w silnikach samochodowych.

 

Płyn używany w większości samochodów to mieszanina wody i glikolu etylenowego (C2H6O2), znana również jako płyn niezamarzający.Dodanie glikolu etylenowego do wody znacznie poprawia temperaturę wrzenia i zamarzania.Temperatura chłodziwa może czasami osiągnąć 250 do 275 F (121 do 135 C).

Nawet po dodaniu glikolu etylenowego w tych temperaturach płyn chłodzący zagotuje się, więc należy zrobić coś dodatkowego, aby podnieść jego temperaturę wrzenia.

Układ chłodzenia wykorzystuje ciśnienie, aby jeszcze bardziej podnieść temperaturę wrzenia chłodziwa.

 

Tak jak temperatura wrzenia wody jest wyższa w szybkowarze, temperatura wrzenia płynu chłodzącego jest wyższa, jeśli zwiększysz ciśnienie w systemie.Większość samochodów ma limit ciśnienia od 14 do 15 funtów na cal kwadratowy (psi), co podnosi temperaturę wrzenia o kolejne 45 F (25 C), aby płyn chłodzący mógł wytrzymać wysokie temperatury.

 

4TNV98 Yanmar 4-cylindrowy silnik wysokoprężny 53,1 kW do chłodzenia wodą koparki SWE70 04TNV98 Yanmar 4-cylindrowy silnik wysokoprężny 53,1 kW do chłodzenia wodą koparki SWE70 14TNV98 Yanmar 4-cylindrowy silnik wysokoprężny 53,1 kW do chłodzenia wodą koparki SWE70 2

Polecane produkty
Skontaktuj się z nami
Tel : 15112670997
Faks : 86--15112670997
Pozostało znaków(20/3000)