4D95 Używana pompa wtryskowa paliwa do koparki PC60-7 6204-73-1340 101495-3414
Specyfikacja
Nazwa samochodu: pompa wtryskowa paliwa | Numer modelu: 4D95 | |
Jakość: wysoka jakość | Typ silnika: Diesel | |
aplikacji: Koparka | Kod części: 101495 - 3414 | |
Chłodzenie: Chłodzenie wodą | Wtrysk: bezpośredni |
Opis
Regulacja rozrządu pompy paliwa
Duży silnik
Rozrząd można zmienić, przestawiając wałek rozrządu w położenie względem wału korbowego
W przypadku silników z regulacją krzywkową rozrząd można zmieniać za pomocą poszczególnych krzywek pomp paliwowych.
Indywidualne sprawdzanie i regulacja rozrządu wymagane dla silnika z ruchomą krzywką
W przypadku pełnego wałka rozrządu jest to wymagane tylko do sprawdzenia jednostki nr 1.
Jak sprawdzisz rozrząd pompy, jeśli na kole zamachowym nie ma znaku GMP?
W głównym silniku
Wykonać oznaczenie między łbem poprzecznym a klockiem prowadzącym, gdy znajdują się one przed GMP, a także zaznaczyć na kole zamachowym.
Obracaj wałem korbowym w tym samym kierunku, aż poprzeczka i prowadnica znajdą się na poprzednim znaku (zbieżność)
Zrób drugie oznaczenie na kole zamachowym.Mamy dwa znaki na środkowym punkcie koła zamachowego między dwoma punktami to TDC.
Teraz 360º można podzielić wokół koła zamachowego.
W silniku pomocniczym
Wymontuj zawór paliwa
Włóż pręt do tłoka (oznaczenie na pręcie i kole zamachowym)
Obracaj korbą, aż pręt poprzedni znak
Zrób drugie oznaczenie na kole zamachowym
Środkowy punkt między dwoma punktami to TDC
Jakie punkty sprawdzasz na pompie paliwa przy remoncie lub jak zdecydujesz?
Sprawdź zużycie prowadnicy tłoka
Sprawdź sprężynę (długość i sztywność, pęknięcie)
Zużycie tłoka i cylindra, sprawdź prześwit (5 mikronów dla DO, 15 mikronów dla HO) przez wpuszczenie tłoka do cylindra, który powoli opada jest OK
Sprawdź tuleję kontrolną i zęby zębatki pod kątem pęknięć
Sprawdź powierzchnię zaworu podawczego
Sprawdź założony pierścień „O”.
Dozowanie paliwa
Kontrolowanie ilości paliwa na dwa sposoby, za pomocą spiralnego rowka na nurniku lub za pomocą zaworów sterujących.
Ilość dostarczanego paliwa jest regulowana pionową długością spirali, gdzie znajduje się ona w linii z otworem ssącym.
To ustawienie można zmienić, obracając tłok.W położeniu zatrzymania pionowa szczelina tłoka jest wyrównana z otworem przelewowym, gdzie następnie porty są otwierane, a zatem nie nastąpiło wstrzyknięcie.