4D95-5 Używana pompa wtryskowa paliwa do koparki PC130 - 8 4941173 6271 - 71 - 1110
Specyfikacja
| Nazwa samochodu: pompa wtryskowa paliwa | Numer modelu: 4D95 - 5 | |
| Jakość: wysoka jakość | Typ silnika: Diesel | |
| aplikacji: Koparka | Kod części: 4941173 | |
| Chłodzenie: Chłodzenie wodą | Wtrysk: elektryczny | |
Opis
Regulacja rozrządu pompy paliwa
Pompy wtryskowe paliwa – Inżynieria Morska
Funkcja pomp wtryskowych paliwa
Dostarczenie dokładnej odmierzonej ilości paliwa pod ciśnieniem wystarczającym do otwarcia wtryskiwacza paliwa we właściwym czasie.
Jak wyciąć pompę paliwa?
Zmniejsz prędkość obrotową silnika
Podnosząc rolkę pompy z wierzchołka krzywki i zabezpieczając prowadnicę rolki pompy
Ustawiając stojak pompy w pozycji zerowej
Jak zauważyć nieprawidłowy czas ?
Trudno uruchomić silnik
Nieprawidłowy odczyt temperatury spalin
Wydobywa się czarny dym
Nieregularna praca silnika.
Jak sprawdzić rozrząd pompy wtryskowej ?
Zablokuj mechanizm z gwiazdą
Uruchom pompę LO
Otwórz wszystkie kurki wskaźnikowe
Metodą linii włosów
Obróć silnik tak, aby sprawdzana jednostka znajdowała się w kierunku GMP suwu sprężania (suw tłoka w górę), tak aby oznaczenie linii włosia na tłoku i korpusie pompy pokrywały się.
Kiedy linie włosów się pokrywają, przestań się obracać i sprawdź znak na kole zamachowym, czy synchronizacja jest prawidłowa, czy nie.
Usuwając deflektor z pompy paliwowej
Wyjmij deflektor po obu stronach pompy paliwa
Połóż latarkę ręczną po jednej stronie pompy, a lustro po drugiej stronie
Światło z latarki będzie widoczne na lustrze
Obróć silnik tak, aby sprawdzana jednostka znajdowała się w kierunku GMP kompresji (przy skoku tłoka w górę)
W jednej chwili światło na lustrze znika.(Gdy tłok zakrywa port deflektora)
W tym momencie zatrzymaj silnik i sprawdź znak na kole zamachowym.
Regulacja rozrządu pompy paliwa
Mały silnik
Można dostosować nieco inną wariację:
Dodając lub redukując podkładki na podstawie pompy, lub
Obracając śrubę regulacyjną tłoka w górę iw dół na prowadnicy rolki pompy, lub
Poprzez przesunięcie kołnierza sprzęgającego między pompą a stroną napędową silnika w przypadku układu kombinowanego (dla małego silnika)
