3306 Diesel Używany wtryskiwacz paliwa do koparki E330B 4W7018 8N7005
Specyfikacja
Nazwa części: zespół wtryskiwacza paliwa | Rozmiar: standardowy | |
Kategoria: Części zamienne | Liczba cylindrów: 6 | |
Typ silnika: Diesel | Stan testu: Normalny | |
Wtrysk: Wtrysk elektryczny | Kod wtryskiwacza: 4W7018 |
Opis
Podczas zimnego rozruchu mikroprocesor aktywuje specjalny wtryskiwacz, aby dodać dodatkowe paliwo do mieszanki, aby ułatwić płynniejszy rozruch.Po rozgrzaniu silnika paliwo z wtryskiwacza zimnego rozruchu jest automatycznie odcinane.Różni się to od gaźnika, ponieważ wystarczy zablokować przepływ powietrza, aby stworzyć bogatszą mieszankę.
Jak działają elektroniczne wtryskiwacze paliwa?
Wiele nowoczesnych samochodów jest wyposażonych w elektroniczne systemy wtrysku.Są one często oznaczane akronimem EFI.Zasadniczo są one prawie takie same jak mechaniczne układy wtrysku paliwa, z tym wyjątkiem, że nie są zależne od ilości paliwa i napięcia sprężyny do otwierania i zamykania zaworów wtryskiwaczy.To, co mają, to bardzo złożone minikomputery zwane elektroniczną jednostką sterującą lub ECU.ECU wykonuje różne funkcje, w tym następujące.
Kontroluje mieszankę paliwową.
Kontroluje prędkość biegu jałowego.
Zarządza czasem zapłonu.
Kontroluje rozrząd zaworów.
Na silniku samochodu zamontowane są czujniki mierzące ciśnienie powietrza, temperaturę wlotu, położenie pedału przyspieszenia, temperaturę silnika i prędkość obrotową silnika.Czujniki te dostarczają informacje do ECU, który przetwarza te bity danych w celu obliczenia odpowiednich ilości paliwa, które należy wtryskiwać do cylindrów silnika.Zawory na wtryskiwaczach paliwa otrzymują dane wejściowe z ECU, dzięki czemu dokładnie wie, kiedy otworzyć, aby umożliwić wtryśnięcie paliwa do portu wlotowego.
System jest tak wydajny, że wszystkie te złożone procesy – od gromadzenia danych z czujników, poprzez ich integrację na poziomie ECU, po przetwarzanie i wprowadzanie danych do zaworu wtryskiwacza paliwa – odbywają się w ułamku sekundy.
Podążając za podróżą paliwa ze zbiornika paliwa, trafia ono do szyny paliwowej dzięki elektrycznej pompie paliwowej, która pobiera paliwo ze zbiornika.Nawiasem mówiąc, w tym miejscu pojawia się kolejna różnica w stosunku do mechanicznych wtryskiwaczy paliwa.Ponieważ ruch paliwa jest sterowany elektronicznie, nie ma potrzeby stosowania wysokiego ciśnienia.System musi jedynie utrzymywać stałe ciśnienie, aby dostarczać paliwo ze zbiornika do szyny.