3126 Używany wtryskiwacz paliwa do koparki E325C 171 - 9704 / 198 - 6605 / 128 - 6601
Specyfikacja
Nazwa części: Zespół wtryskiwacza paliwa | Numer części: 198 - 6605 / 128 - 6601 | |
Kategoria: Części zamienne | Liczba cylindrów: 6 | |
Stan: oryginalny używany | Stan testu: Normalny | |
Typ: wtrysk elektryczny | Kod wtryskiwacza: 66041010801 |
Opis
Dostarczanie paliwa do silnika
Ogólnie rzecz biorąc, czyste paliwo spala się słabo --- aby uzyskać najlepsze osiągi, silnik musi mieszać paliwo z dokładnie odmierzoną ilością powietrza.Wczesne silniki wykorzystywały urządzenie mechaniczne znane jako Venturi.Powietrze przepływające przez zwężkę Venturiego wciąga paliwo do strumienia powietrza, dostarczając do cylindrów mieszankę paliwowo-powietrzną.Urządzenia te, znane jako gaźniki, charakteryzują się nieodłączną nieefektywnością, co prowadzi do niespalonego paliwa i wysokiej emisji.W rezultacie pojawiły się wtryskiwacze paliwa --- małe urządzenia, które wtryskują określoną ilość paliwa, zamiast polegać na ciśnieniu powietrza do wykonania pracy.
Porównaj z pojedynczym i wielopunktowym
Niektóre wtryskiwacze paliwa, takie jak gaźniki, mieszają paliwo w jednym punkcie korpusu przepustnicy.Ułatwia to modernizację konstrukcji silników do stosowania z wtryskiem zamiast z gaźnikiem, ale brakuje poprawy efektywności paliwowej.Systemy wtrysku wielopunktowego (MPI) wtryskują paliwo na każdy cylinder, co pozwala na znacznie większą kontrolę nad ilością paliwa spalaną przez silnik.W systemach MPI wtrysk na ogół odbywa się bezpośrednio w zaworze wlotowym cylindra.
Rodzaje systemów MPI
W zależności od sposobu wstrzykiwania, systemy MPI dzielą się na kilka typów.Silniki MPI jednocześnie wtryskują paliwo do wszystkich cylindrów dokładnie w tym samym czasie;jest to podobne do systemu wtrysku jednopunktowego, ponieważ paliwo dostarczane do danego cylindra w danym momencie jest takie samo w obu przypadkach.Wsadowe systemy MPI wtryskują paliwo do grup cylindrów.W silniku tłokowym cylindry znajdują się w różnych punktach cyklu spalania w różnym czasie, więc system wsadowy może być używany do wtryskiwania paliwa do cylindrów w podobnej części cyklu.Sekwencyjne systemy MPI są bardziej skomplikowane i synchronizują wtrysk paliwa tak, aby wchodziło do każdego cylindra dokładnie wtedy, gdy jest to potrzebne.