6D125 - 2 Wtryskiwacz paliwa z silnikiem Diesla do koparki PC400 - 6 6152 - 12 - 3100
Specyfikacja
Nazwa części: Zespół wtryskiwacza paliwa | Rozmiar: standardowy | |
Kategoria: Części zamienne | Liczba cylindrów: 6 | |
Typ silnika: Diesel | Stan testu: Normalny | |
Wtrysk: Wtrysk bezpośredni | Kod wtryskiwacza: 41 - 7040 |
Opis
Układ wtrysku paliwa
Nowoczesny układ wtrysku paliwa technicznie zawiera pewien rodzaj mechanizmu wykrywania, który określa prawidłowe ilości paliwa, które należy wtrysnąć do kolektora dolotowego silnika.Potrzebny jest inny mechanizm, aby dostarczyć lub rozpylić „obliczoną” ilość paliwa do każdego cylindra.Jest to funkcja wtryskiwaczy paliwa, którą omówimy bardziej szczegółowo w następnym rozdziale.
Istnieją dwa rodzaje układów wtrysku paliwa, które generalnie odpowiadają dwóm podstawowym typom silników, jakie mamy obecnie na rynku.
Bezpośredni
Sposób, w jaki projektuje się niektóre silniki, wymaga dostarczania lub rozpylania paliwa bezpośrednio do komory spalania silnika.Każda butla jest już napełniona sprężonym powietrzem.Gdy do każdego cylindra wtryskiwane jest rozpylone paliwo, następuje samozapłon.Dotyczy to większości silników wysokoprężnych.Powiedzieliśmy „większość”, ponieważ istnieją pewne konstrukcje silników wysokoprężnych, w których paliwo najpierw trafia do komory wstępnego spalania, zanim dotrze do cylindra.
Pośredni
Samochody napędzane benzyną mają układy pośredniego wtrysku paliwa.Paliwo pod ciśnieniem dostarczane jest do komory silnika ze zbiornika paliwa samochodu.Paliwo pod ciśnieniem jest dostarczane do portu wlotowego lub kolektora dolotowego, w zależności od konstrukcji silnika.Pozwala to najpierw zmieszać paliwo z powietrzem, które przechodzi przez otwór wlotowy lub kolektor, zanim mieszanka zostanie wepchnięta do komory spalania.
Najnowsze dzisiejsze samochody są wyposażone w wtrysk wielopunktowy.W tym systemie każdy cylinder otrzymuje paliwo z jednego konkretnego wtryskiwacza paliwa.Tak więc, jeśli masz 6 cylindrów, możesz spodziewać się również 6 wtryskiwaczy paliwa.To właśnie ta konfiguracja 1:1 sprawia, że ten system jest bardzo wydajny i wydajny, aczkolwiek złożony i drogi w naprawie.Większość samochodów ma jednak system jednopunktowego wtrysku paliwa lub nawet wtryskiwacz na każde dwa cylindry.