6D125-2 Używany wtryskiwacz paliwa do silnika Diesla do koparki PC400-6 6152-12-3100

Negotiated
Cena £
6D125-2 Używany wtryskiwacz paliwa do silnika Diesla do koparki PC400-6 6152-12-3100
cechy Galeria opis produktu Poprosić o wycenę
cechy
specyfikacje
Nazwa produktu: Używany wtryskiwacz paliwa
Model koparki: PC400 - 6
Model silnika: 6D125 - 2
Stan : schorzenie: Używany
Numer części: 6152 - 12 - 3100
Rodzaj: SILNIK WYSOKOPRĘŻNY
Kolor: Taki sam jak na zdjęciach
Materiał: Żelazo
High Light:

6D125-2 Używany wtryskiwacz paliwa do silnika Diesla

,

PC400-6 Używany wtryskiwacz paliwa do silnika Diesla

Podstawowe informacje
Miejsce pochodzenia: Japonia
Nazwa handlowa: Komastu
Numer modelu: 6D125 - 2
Zapłata
Szczegóły pakowania: Pakiet neutralny lub wolny od fumigacji
Czas dostawy: 5 - 8 dni roboczych
Zasady płatności: D/P, T/T
Możliwość Supply: 50 sztuk
opis produktu

 

 

6D125 - 2 Wtryskiwacz paliwa z silnikiem Diesla do koparki PC400 - 6 6152 - 12 - 3100

 

 

Specyfikacja

 

 

Nazwa części: Zespół wtryskiwacza paliwa Rozmiar: standardowy
Kategoria: Części zamienne Liczba cylindrów: 6
Typ silnika: Diesel Stan testu: Normalny
Wtrysk: Wtrysk bezpośredni Kod wtryskiwacza: 41 - 7040

 

 

Opis

 

Układ wtrysku paliwa

Nowoczesny układ wtrysku paliwa technicznie zawiera pewien rodzaj mechanizmu wykrywania, który określa prawidłowe ilości paliwa, które należy wtrysnąć do kolektora dolotowego silnika.Potrzebny jest inny mechanizm, aby dostarczyć lub rozpylić „obliczoną” ilość paliwa do każdego cylindra.Jest to funkcja wtryskiwaczy paliwa, którą omówimy bardziej szczegółowo w następnym rozdziale.

 

Istnieją dwa rodzaje układów wtrysku paliwa, które generalnie odpowiadają dwóm podstawowym typom silników, jakie mamy obecnie na rynku.

 

Bezpośredni
Sposób, w jaki projektuje się niektóre silniki, wymaga dostarczania lub rozpylania paliwa bezpośrednio do komory spalania silnika.Każda butla jest już napełniona sprężonym powietrzem.Gdy do każdego cylindra wtryskiwane jest rozpylone paliwo, następuje samozapłon.Dotyczy to większości silników wysokoprężnych.Powiedzieliśmy „większość”, ponieważ istnieją pewne konstrukcje silników wysokoprężnych, w których paliwo najpierw trafia do komory wstępnego spalania, zanim dotrze do cylindra.

 

Pośredni

Samochody napędzane benzyną mają układy pośredniego wtrysku paliwa.Paliwo pod ciśnieniem dostarczane jest do komory silnika ze zbiornika paliwa samochodu.Paliwo pod ciśnieniem jest dostarczane do portu wlotowego lub kolektora dolotowego, w zależności od konstrukcji silnika.Pozwala to najpierw zmieszać paliwo z powietrzem, które przechodzi przez otwór wlotowy lub kolektor, zanim mieszanka zostanie wepchnięta do komory spalania.

Najnowsze dzisiejsze samochody są wyposażone w wtrysk wielopunktowy.W tym systemie każdy cylinder otrzymuje paliwo z jednego konkretnego wtryskiwacza paliwa.Tak więc, jeśli masz 6 cylindrów, możesz spodziewać się również 6 wtryskiwaczy paliwa.To właśnie ta konfiguracja 1:1 sprawia, że ​​ten system jest bardzo wydajny i wydajny, aczkolwiek złożony i drogi w naprawie.Większość samochodów ma jednak system jednopunktowego wtrysku paliwa lub nawet wtryskiwacz na każde dwa cylindry.

 

6D125-2 Używany wtryskiwacz paliwa do silnika Diesla do koparki PC400-6 6152-12-3100 06D125-2 Używany wtryskiwacz paliwa do silnika Diesla do koparki PC400-6 6152-12-3100 1

Polecane produkty
Skontaktuj się z nami
Tel : 15112670997
Faks : 86--15112670997
Pozostało znaków(20/3000)