3306 Używane pompy olejowe 6I - 1346 E330B Silnik wysokoprężny do koparki
Specyfikacja
| Nazwa przedmiotu | Zużyta pompa olejowa |
| duża ilość biegów | 50 |
| Mała ilość sprzętu | 33 |
| Podanie | Silnik maszyn inżynieryjnych |
| Numer cylindra | 6 cylindrów |
| Jakość | Wysoka jakość |
| Rodzaj | Silnik wysokoprężny |
| Zastrzyk | Bezpośredni wtrysk |
| Kod przekładni | 4p — 7329X — 1/4P — 7300X — 3 |
Opis
Powszechna awaria pompy olejowej
Awaria pompy oleju może spowodować poważne uszkodzenie pojazdu, zwłaszcza jeśli kierowca nie znał objawów awarii.Otóż kierowcy są powiadamiani, gdy wystąpi problem w silniku, zapala się kontrolka oleju na desce rozdzielczej samochodu, który ostrzega o problemie.Poniżej objawy awarii pompy oleju:
Niskie ciśnienie oleju: uszkodzona lub zużyta pompa olejowa nie będzie w stanie prawidłowo pompować oleju przez system.Spowoduje to niskie ciśnienie oleju i może spowodować uszkodzenie silnika.chociaż istnieje kilka symptomów niskiego ciśnienia oleju, o którym wspomniano wcześniej w tej pozie.
Podwyższona temperatura pracy silnika: olej działa jak czynnik chłodzący w silniku pojazdu, zmniejszając tarcie.Silnik będzie miał normalną temperaturę, gdy pompa będzie w dobrym stanie, ponieważ przepływ oleju jest stały.Ale gdy przepływ oleju silnikowego jest powolny lub zatrzymuje się, części są nadal smarowane gorącym olejem, który nie może płynąć.
Hałas: podnośnik hydrauliczny w pojeździe zaczyna hałasować, jeśli nie jest odpowiednio nasmarowany.Gdy pompa olejowa jest w dobrym stanie, a olej jest prawidłowo rozprowadzany, zwykle są one ciche.Podnośniki są bardzo drogie w wymianie, dlatego tak ważne jest, aby w silniku nigdy nie brakowało oleju.
Uwaga dotycząca ciśnienia oleju
Należy pamiętać, że ciśnienie oleju nie jest wytwarzane przez pompę olejową.Ciśnienie oleju spowodowane jest ograniczeniami w jego przepływie – przez wąskie przejścia, dysze strumieniowe i ciasne luzy łożyskowe.Gdybyśmy po prostu podłączyli rurkę do strony wylotowej pompy olejowej i pozwolili jej spływać z powrotem do miski, wtedy nie byłoby ciśnienia oleju - olej mógłby płynąć bez ograniczeń.
Wiedząc to, teraz jasne jest, dlaczego zużyte łożyska (zwłaszcza łożyska główne) mogą prowadzić do utraty ciśnienia oleju: luz w tych łożyskach jest teraz większy, a przepływ oleju jest mniej ograniczony.
