C7 Silnik rozrusznika drugiej ręki do koparki E325D E329D 207 - 1551 207 - 1517 24V 12T
Specyfikacja
| Nazwa części: zespół rozrusznika | Kod części: 207 - 1517 | |
| Kategoria: Części zamienne | Liczba cylindrów: 6 | |
| aplikacji: Silnik koparki | Stan testu: Normalny | |
| Typ: wtrysk elektryczny | Silnik przemysłowy: C7 | |
| Napięcie: 24V | Zęby: 12T | |
Opis
Jak działa system startowy:
Neutralny wyłącznik bezpieczeństwa
Przełącznik zakresu automatycznej skrzyni biegów Przełącznik zakresu automatycznej skrzyni biegów. Ze względów bezpieczeństwa rozrusznik może być uruchamiany tylko wtedy, gdy automatyczna skrzynia biegów znajduje się w położeniu postojowym lub neutralnym.W samochodzie z manualną skrzynią biegów silnik można uruchomić tylko po wciśnięciu pedału sprzęgła.W pojazdach z manualną skrzynią biegów przełącznik pedału sprzęgła zamyka obwód rozrusznika po naciśnięciu.W samochodach z automatyczną skrzynią biegów przełącznik zakresu skrzyni biegów umożliwia działanie rozrusznika tylko wtedy, gdy skrzynia biegów jest w położeniu postojowym lub neutralnym.
Uruchamianie problemów z systemem
Problemy z układem rozruchowym są powszechne i nie wszystkie z nich są spowodowane wadliwym rozrusznikiem.Aby znaleźć przyczynę problemu, system startowy musi zostać odpowiednio przetestowany.Jeśli podczas próby uruchomienia samochodu słyszysz, że rozrusznik obraca się jak zwykle, ale samochód się nie uruchamia, problem najprawdopodobniej nie dotyczy układu rozruchowego.Czytaj więcej Silnik obraca się, ale nie chce się uruchomić.Oto kilka typowych problemów z systemem rozruchowym: Zaciski akumulatora Skorodowany zacisk akumulatora Dobre połączenie.Bateria bardzo często ulega awarii.Czasami jeden z komponentów elektrycznych, który został włączony lub ma wadę powodującą pasożytniczy pobór prądu, powoduje rozładowywanie akumulatora.Czasami stara bateria może zgasnąć pewnego dnia bez ostrzeżenia.W obu przypadkach, jeśli akumulator jest słabo naładowany, nie będzie miał wystarczającej mocy, aby rozrusznik mógł obrócić silnik.
Jeśli akumulator jest rozładowany, podczas próby uruchomienia silnika możesz usłyszeć pojedyncze kliknięcie lub powtarzające się kliknięcie, lub rozrusznik może się powoli obrócić i zatrzymać.
Słabe połączenie na zaciskach kablowych może spowodować, że rozrusznik nie będzie działał lub będzie działał bardzo wolno.Często zaciski akumulatora lub połączenie przewodu uziemiającego ulegają korozji, powodując problemy z rozrusznikiem (patrz zdjęcie powyżej).
Skorodowana końcówka rozrusznika Skorodowana końcówka sterowania elektromagnesu rozrusznika Czasami końcówka sterowania rozrusznika ulega korozji (na zdjęciu) lub przewód sterujący rozrusznika poluzowuje się lub odłącza od końcówki, powodując, że rozrusznik nie działa.Na przykład ten skorodowany zacisk sterujący rozrusznika był przyczyną braku rozruchu, braku rozruchu w Mazdzie 3. Zauważyliśmy to dopiero po odłączeniu złącza przewodu sterującego.Wyczyszczenie terminala i wymiana złącza rozwiązały problem.
