1g720-30430 Głowica cylindra silnika wysokoprężnego D1503 z 3 cylindrami maszyn inżynieryjnych

Negotiated
Cena £
1g720-30430 Głowica cylindra silnika wysokoprężnego D1503 z 3 cylindrami maszyn inżynieryjnych
cechy Galeria opis produktu Poprosić o wycenę
cechy
specyfikacje
Typ koparki: Kubota
Model silnika: D1503
Stan : schorzenie: Nowy
Jakość: wysoka wydajność
Rozmiar: Standard
Rodzaj: Diesel
Kolor: Taki sam jak na zdjęciach
Materiał: Metal
High Light:

D1503 Głowica cylindra silnika Diesla

,

3 cylindry Głowica cylindra silnika Diesla

,

1g720-30430 Głowica cylindra Silnik Diesla

Podstawowe informacje
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: YKubota
Numer modelu: D1503
Zapłata
Szczegóły pakowania: Pakiet neutralny lub wolny od fumigacji
Czas dostawy: 5 - 8 dni roboczych
Zasady płatności: D/P, T/T
Możliwość Supply: 10 kawałków
opis produktu

 

 

D1503 Głowica cylindra silnika wysokoprężnego Do maszyn inżynieryjnych silników wysokoprężnych 1g720 - 30430

 

Specyfikacja

 

typu: Głowice cylindrów silnika Numer modelu: D1503
aplikacji: Koparka Typ silnika: Diesel
Zastrzyk: Eddy zawór: 6 zaworów
Właściwość: Oryginał Liczba cylindrów: 3

 

 

Opis

 

CZĘSTE OBJAWY AWARII GŁOWICY CYLINDRÓW


PRZEGRZANIE
Pękanie głowicy cylindrów to dość powszechny problem w silnikach wysokoprężnych, który może prowadzić do innych problemów.Nadmierne ciepło powoduje rozszerzanie się i kurczenie głowy, co prowadzi do pękania.W zależności od modelu główka jest czasami wykonana z innego materiału, co może pogorszyć ten problem.

 

Pęknięcie w głowicy cylindrów silnika wysokoprężnego może przedostać się do kanałów chłodziwa, co umożliwia wypełnienie tych kanałów przez gazy sprężające z cyklu spalania.Powoduje to przemieszczanie się chłodziwa, co powoduje przegrzewanie się głowicy w niektórych obszarach.To przegrzanie powoduje większe pękanie głowy.

 

Jeśli zauważysz, że głowica cylindra Twojego silnika wysokoprężnego ma pęknięcia między zaworami, przeczytaj nasz blog, aby dowiedzieć się, co możesz zrobić z pękaniem.

 

ZŁA GOSPODARKA PALIWOWA
Spadek zużycia paliwa przez silnik wysokoprężny może być spowodowany przez zawory, które nie uszczelniają i nie wytwarzają odpowiedniego ciśnienia w cyklu spalania.W takim przypadku wlewałbyś znacznie więcej paliwa do silnika, aby uzyskać taką samą moc.

Jeśli chcesz zaoszczędzić trochę pieniędzy na dystrybutorze gazu, zapoznaj się z naszymi 5 prostymi sposobami na poprawę oszczędności paliwa.

 

NADMIERNE ZUŻYCIE OLEJU
Czasami zawory i prowadnice zaworów ulegną zużyciu lub uszczelki zejdą lub zostaną przemieszczone (wtrącone lub wypchnięte z pozycji), pozwalając olejowi dostać się do portów wlotowych lub wylotowych, co powoduje wysokie zużycie oleju.

Przeczytaj nasz blog, aby dowiedzieć się więcej o nadmiernym zużyciu oleju.

 

BIAŁY DYM
Biały dym może również wskazywać na problemy z głowicą cylindrów.W ekstremalnych sytuacjach z samego silnika wysokoprężnego może wydobywać się biały dym, co oznacza, że ​​płyn chłodzący zanieczyścił olej z powodu pękniętej lub uszkodzonej głowicy.Może również wskazywać na wydostawanie się spalin przez głowicę cylindrów, co sygnalizuje konieczność jej wymiany.

 

Ważne jest, aby nie ignorować tych znaków ostrzegawczych.Chociaż te objawy mogą wskazywać na problemy inne niż głowica cylindra, nie zakładaj, że to nie twoja głowa.Pamiętaj, aby ocenić stan zdrowia swojej głowy, aby zapobiec katastrofalnej awarii silnika, która będzie kosztować Cię jeszcze więcej czasu i pieniędzy.

 

1g720-30430 Głowica cylindra silnika wysokoprężnego D1503 z 3 cylindrami maszyn inżynieryjnych 01g720-30430 Głowica cylindra silnika wysokoprężnego D1503 z 3 cylindrami maszyn inżynieryjnych 1

Polecane produkty
Skontaktuj się z nami
Tel : 15112670997
Faks : 86--15112670997
Pozostało znaków(20/3000)