4TNV106T Głowica cylindra silnika wysokoprężnego do koparki LT150 - 6
Specyfikacja
| typu: Głowice cylindrów silnika | Numer modelu: 4TNV106 | |
| aplikacji: Koparka | Typ silnika: Diesel | |
| Wtrysk: bezpośredni | zawór: 16 zaworów | |
| Właściwość: Oryginał | Liczba cylindrów: 4 | |
Opis
CZĘSTE OBJAWY AWARII GŁOWICY CYLINDRÓW
PRZEGRZANIE
Pękanie głowicy cylindrów to dość powszechny problem w silnikach wysokoprężnych, który może prowadzić do innych problemów.Nadmierne ciepło powoduje rozszerzanie się i kurczenie głowy, co prowadzi do pękania.W zależności od modelu, głowica czasami jest wykonana z innego materiału, co może pogorszyć ten problem.
Pęknięcie w głowicy cylindrów silnika wysokoprężnego może przedostać się do kanałów chłodziwa, co pozwala gazom sprężającym z cyklu spalania wypełnić te kanały chłodziwa.Powoduje to przemieszczanie się chłodziwa, co powoduje przegrzewanie się głowicy w niektórych obszarach.To przegrzanie powoduje większe pękanie głowy.
Jeśli zauważysz, że głowica cylindra Twojego silnika wysokoprężnego ma pęknięcia między zaworami, przeczytaj nasz blog, aby dowiedzieć się, co możesz zrobić z pękaniem.
ZŁA GOSPODARKA PALIWOWA
Spadek zużycia paliwa przez silnik wysokoprężny może być spowodowany przez zawory, które nie uszczelniają i nie wytwarzają odpowiedniego ciśnienia w cyklu spalania.W takim przypadku wlewałbyś znacznie więcej paliwa do silnika, aby uzyskać taką samą moc.
Jeśli chcesz zaoszczędzić trochę pieniędzy na dystrybutorze paliwa, zapoznaj się z naszymi 5 prostymi sposobami na poprawę oszczędności paliwa.
NADMIERNE ZUŻYCIE OLEJU
Czasami zawory i prowadnice zaworów będą się zużywać lub uszczelki odpadną lub zostaną przemieszczone (wtrącone lub wypchnięte z pozycji), pozwalając olejowi dostać się do otworów wlotowych lub wylotowych, co powoduje wysokie zużycie oleju.
Przeczytaj nasz blog, aby dowiedzieć się więcej o nadmiernym zużyciu oleju.
BIAŁY DYM
Biały dym może również wskazywać na problemy z głowicą cylindrów.W ekstremalnych sytuacjach z samego silnika wysokoprężnego może wydobywać się biały dym, co oznacza, że płyn chłodzący zanieczyścił olej z powodu pękniętej lub uszkodzonej głowicy.Może również wskazywać na wydostawanie się spalin przez głowicę cylindrów, co sygnalizuje konieczność jej wymiany.
Ważne jest, aby nie ignorować tych znaków ostrzegawczych.Chociaż te objawy mogą wskazywać na problemy inne niż głowica cylindra, nie zakładaj, że to nie twoja głowa.Pamiętaj, aby ocenić stan zdrowia swojej głowy, aby zapobiec katastrofalnej awarii silnika, która będzie kosztować Cię jeszcze więcej czasu i pieniędzy.
