Turbosprężarka silnika wysokoprężnego C9 E330D E336D E336D2 1380 - 988 - 0113
Specyfikacja
| Nazwa części: Turbosprężarka silnika | Kod seryjny: 6702503261100 | |
| liczba cylindrów: 6 | Typ: silnik Diesla | |
| aplikacji: Maszyny budowlane | Typ silnika: Diesel | |
| typu: Wtrysk elektryczny | Silnik przemysłowy: C9 | |
Opis
Jakiego rodzaju silnika używa silnik turbośmigłowy?
Śmigła są bardzo wydajne i mogą używać niemal każdego silnika do obracania śmigłem (w tym ludzi!).W turbośmigłowcu zastosowano rdzeń turbiny gazowej.Jak działa silnik turbośmigłowy?Układ napędowy turbośmigłowy składa się z dwóch głównych części: rdzeń silnika i śmigła.
Konserwacja turbo
Jedyne, czego potrzebują wszystkie turbosprężarki, to dobre smarowanie i chłodzenie.Koła turbiny i sprężarki są osadzone na wale podpartym łożyskami chłodzonymi wodą w centralnej obudowie.Łożyska wału z brązu są smarowane ciśnieniowo i muszą mieć stały dopływ oleju, aby poradzić sobie z wysokimi prędkościami wału.Oleje syntetyczne są najlepsze do turbosprężarek, ponieważ mogą wytrzymać wyższe temperatury pracy.Regularne wymiany oleju i filtrów są również niezbędne, aby zapobiec spadkowi lepkości, osadom lakieru i szlamu, które mogą uszkodzić łożyska wału turbosprężarki.
Problemy z turbodoładowaniem
Najczęstszym problemem w przypadku turbosprężarek o dużym przebiegu jest zużycie łożysk, chociaż erozja łopatek może również stanowić problem, jeśli pojazd ma źle dopasowany, uszkodzony lub brakujący filtr powietrza.Uszkodzenie koła turbiny w obudowie turbosprężarki może również wystąpić, jeśli silnik ma awarię zaworu lub tłoka, a odłamki opuściły otwór wydechowy.
Hałas, taki jak gwizdy lub syczenie, może być spowodowany wyciekami powietrza z obudowy turbosprężarki, połączeń lub instalacji wodociągowej.Piski lub odgłosy skrobania mogą być spowodowane złymi łożyskami wału lub kołami wewnątrz turbosprężarki ocierającymi się o obudowę.Olej wewnątrz obudowy sprężarki powiedziałby, że uszczelnienia wału przeciekają.
Złe łożyska wału turbosprężarki mogą zmniejszyć prędkość turbosprężarki i ciśnienie doładowania lub mogą spowodować całkowite zatrzymanie turbosprężarki.Dobra turbosprężarka powinna obracać się swobodnie, bez tarcia, skrobania i hałasu, gdy jest obracana ręcznie.Wszelkie kolizje między kołem a obudową spowodują opór i uniemożliwią turbo osiągnięcie normalnej prędkości.
