6D125 Używany alternator PC400 - 5 D6 - 11 / 600 - 821 - 3560
Specyfikacja
| Test: normalny | Napięcie: 24V | |
| Alternator: 24V 13A | aplikacji: Maszyny budowlane | |
| Numer silnika: 6D125 | typu: Bezpośredni wtrysk | |
| typu: Zespół alternatora | Typ silnika: Diesel | |
Opis
Jak przedłużyć żywotność alternatora?
Często alternator przedwcześnie ulega awarii, gdy osłona ochronna silnika lub osłona jest uszkodzona lub jej brakuje.Dzieje się tak, ponieważ woda rozpryskująca się z drogi dostaje się do alternatora i powoduje jego szybsze zużycie.
Jeśli dolna osłona silnika jest uszkodzona, wymień ją, aby komora silnika była czysta i sucha.Wyciek płynu chłodzącego lub oleju może również uszkodzić alternator.Podobnie, jeśli musisz umyć komorę silnika szamponem, alternator musi być chroniony przed wodą i detergentem.
Jak działa alternator, typowe problemy
Przekrój alternatora Przekrój alternatora.Zdjęcie dzięki uprzejmości Robert Bosch GmbHTypowy alternator samochodowy AC ma dwa uzwojenia: stojan (stacjonarne uzwojenie zewnętrzne) i wirnik (wirujące uzwojenie wewnętrzne).Napięcie dostarczane przez regulator napięcia do uzwojenia wirnika zasila wirnik i zamienia go w magnes.Wirnik jest obracany przez silnik za pomocą paska napędowego.
Pole magnetyczne wytwarzane przez obracający się wirnik indukuje prąd elektryczny AC w uzwojeniu stacjonarnego stojana.Diody służą do zamiany prądu przemiennego na prąd stały używany w instalacji elektrycznej pojazdu.Napięcie wyjściowe sterowane jest regulatorem napięcia (zdjęcie poniżej).Zazwyczaj w alternator wbudowany jest regulator napięcia.
Jednak generowany prąd to AC musi zostać przekonwertowany na DC przed użyciem;dlatego jest kierowany do prostownika diodowego alternatora.Prostownik zamienia prąd dwukierunkowy na jednokierunkowy prąd stały.Napięcie jest następnie przekazywane do regulatora napięcia, który zwiększa lub obniża napięcie w celu dopasowania do potrzeb różnych jednostek samochodu.
Połączenia kablowe
Ponieważ alternator jest połączony z tak wieloma komponentami, ma złożony system okablowania.Główne okablowanie obejmuje przewód wzbudnicy, przewody dodatnie i ujemne.Przewód wzbudzający jest podłączony do zacisku L alternatora i służy do włączania regulatora napięcia.Przewód wzbudzenia jest potrzebny do wytworzenia napięcia wymaganego do uruchomienia alternatora.
