C13 Diesel Używane bloki silnika do koparki E349D E349F Chłodzenie wodą
Specyfikacja
| Nazwa samochodu: Blok cylindrów silnika |
| Numer modelu: C13 |
| Typ silnika: Diesel |
| aplikacji: Koparka |
| zawór: 24 zawór |
| Chłodzenie: Chłodzenie wodą |
| Wtrysk: elektryczny |
| Forma pracy: Turbo |
Opis
Spawanie płomieniowe
Inną techniką naprawy pęknięć w głowicach i blokach żeliwnych jest spawanie natryskowe płomieniowe (proszkowe).Spawanie płomieniowe natryskowe jest szybsze i łatwiejsze niż spawanie w piecu i może tworzyć mocne i trwałe naprawy, tak samo jak spawanie w piecu.Głowica nadal musi być wstępnie podgrzana i powoli chłodzona po wypełnieniu pęknięcia.
irontite_tapered_plugs_2Płomieniowy palnik natryskowy ma lejek uruchamiany spustem, który podaje proszek niklu do płomienia.Gdy proszek zostanie wystawiony na działanie płomieni, topi się i stapia z bokami pęknięcia, wypełniając obszar naprawy.Proces jest podobny do lutowania, ale daje znacznie silniejszą naprawę niż lutowanie.Proszek może być używany do wypełniania dziur i pęknięć oraz do tworzenia zużytych lub uszkodzonych gniazd zaworów.
Głowice aluminiowe do spawania TIG
Pęknięcia w głowicach aluminiowych są najczęściej naprawiane metodą spawania TIG z użyciem argonu lub czasami helu.Potrzebna jest osłona gazu obojętnego, ponieważ aluminium tworzy powłokę tlenkową, gdy jest wystawione na działanie powietrza.Powłoka tlenkowa może zanieczyścić spoinę i uniemożliwić stopienie pręta wypełniającego z otaczającym metalem.Prąd przemienny służy do naprzemiennego podgrzewania metalu i wypalania powstającego tlenku.Podobnie jak żeliwo, aluminium powinno być wstępnie podgrzane przed spawaniem.Ale w przypadku aluminium wystarczy podgrzać do 350 do 450 stopni F.
Aluminium przewodzi ciepło znacznie szybciej niż żeliwo, dlatego ważne jest, aby głowica była ciepła podczas spawania.Techniki spawania są różne, ale podstawową ideą jest stopienie otaczającego metalu i wypełnienie pęknięcia stopionym metalem i prętem wypełniającym.Najmocniejsze spoiny uzyskuje się za pomocą pręta wypełniającego, który jest ściśle dopasowany do stopu w odlewie.Dwa pręty wypełniające, które działają dobrze, to #4043 i #5356 z 5% magnezem.Rodzaj elektrody używanej w spawarce TIG również może mieć znaczenie.Elektrody wolframowe torowe dobrze współpracują z aluminium, ale elektrody cyrkonowo-wolframowe (które są znacznie droższe) są uważane za najlepsze zatyczki żelazne.
